Домой / Новости / Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их «втюхивали», как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их «втюхивали», как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Речь пойдет о неудачных концептах, а не об атомных субмаринах вроде К-19, нафаршированных ядерными ракетами.

Первую субмарину построил нидерландский изобретатель Корнелиус Дреббель. Сделал он это еще в 1620-м. За прошедшие почти 400 лет новых подводных лодок наштамповали неимоверное количество. Но далеко не все они были толковыми. Об этом и расскажем.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Субмарины французского врача

Французский врач Жан-Баптист Петит имел довольно крутое хобби: собирал собственные экспериментальные субмарины. Делал это еще в начале XIX века. В одной из этих своих субмарин врач и задохнулся.

Дело было 5 августа 1834 года, в проливе Ла-Манш, неподалеку от Сен-Валери-сюр-Сомм. Подлодка с Петитом на борту успешно опустилась на дно, так же успешно и не всплыла.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

U-1206

Страна-производитель — нацистская Германия. Подлодка — высокотехнологичное чудо техники (очень даже в стиле Третьего Рейха). Вот только был один страшный недостаток: таким же высокотехнологичным у нее был и гальюн (так на флоте называется туалет). К этому гальюну прилагалась довольно сложная инструкция.

Если все делать согласно оной — то нечистоты под высоким давлением выбрасываются прямо в воду → все счастливы. Как-то во время спец.задания эту инструкцию проигнорировал капитан корабля Карл Шлитт.

Итог: океанская вода попала в аккумуляторный отсек → начал выделяться хлор → экипаж стал задыхаться → подлодка всплыла → подлодка попала под бомбардировку британской авиации. Занавес.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Осенью 1915-го…

Почти 100 лет назад американский исследователь Уильям Дено прокладывал подводный кабель по дну реки Чикаго. Прокладывал так, что наткнулся на застрявшую в иле утопленную и довольно странную субмарину. Спустя три месяца ее подняли, на борту нашли останки человека и собаки. Что это за подлодка и кто этот покойник — до сих пор остается загадкой.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Resurgam Джордж Гаррет — британский священник-изобретатель, живший и творивший на территории США. В 1879-м он построил субмарину Resurgam, тут же презентовал ее военным и властям. Они подлодку забраковали. Мол, аппарат крайне нестабильный.

И таки да: уже на первых испытаниях изобретение не всплыло. Тогда Гаррет переключился на шведов: заключил контракт с тамошней компанией Nordenfeldt. Эта фирма и помогла ему построить еще три субмарины. Одну из них купила Греция, вторую — Турция. Третью — чуть не купила Россия.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

HMS M2

Британская субмарина-авианосец. На ее борту имелось небольшое нечто вроде кукурузника, взлетающее с помощью катапульты. Идея, вроде, была неплохой. Но был косяк: М2 строилась на основе подлодок класса К.

Судна сего класса отличались нестабильностью, ненадежностью, постоянными неполадками и т.д. HMS M2 — тоже. Она постоянно ломалась. История закончилась тем, что в январе 1932-го аппарат вместе сто своим кукурузником затонул в заливе Лайма.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

USS Alligator

Первая подводная лодка ВМФ США, созданная в 1862 году французским инженером-конструктором Брутусом де Вильруа, принимавшая участие в Гражданской войне в США.

Сперва называлась Propeller, но потом из-за цвета и торчащих весел ее переименовали угадай как. Цель создания подлодки — завалить Virginia (броненосец Конфедеративных Штатов Америки).

Но корабль лодки не дождался, затонул без нее. А в 1863-м Alligator при очень печальных обстоятельствах отправилась вслед за броненосцем: во время сильного шторма ее отцепили от корабля:

балластом была, мешала и тянула ко дну.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Intelligent Whale

Еще один зверь времен Гражданской войны США. Схема погружения на дно: выбрасывались два якоря. Схема атаки: водолазы выплывали наружу и расставляли мины. Известно, что несколько раз этот зверь тонул, вместе в экипажем.

Его поднимали, восстанавливали и снова пытались отправить в бой. В последнем Intelligent Whale так и не побывал.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

H. L. Hunley Подводная лодка Конфедеративных Штатов Америки, построенная в 1863 году во время гражданской войны в США на средства частных предпринимателей Хораса Л. Ханли, Джеймса Мак Клинтока и Бакстера Уотсона.

Настоящая машина смерти: во время первого погружения унесла с собой на тот свет 21-го члена экипажа, в том числе ее создателя и спонсора Хораса Ханли. Но субмарину к жизни таки вернули, залатали, и снова пустили в испытания.

История со светом в конце туннеля повторилась. Снова воскресили. И так несколько раз. Единственный толк от “Ханли“ — в своей последней битве она смогла грохнуть шлюп ВМС США (Housatonic назывался).

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Brandtaucher

Первая немецкая подводная лодка, была построена в 1850 году по проекту Вильгельма Бауэра компанией “Машиностроительная фабрика и литейный завод Швеффель & Ховальдт“.

Построил инженер Август Ховальдт, дело было в городе Киль. Последнего лодка и должна была защищать во времена Первой датско-прусской войны. Затонула в 1851-м, членам экипажа (в том числе Бауэру) спастись удалось.

Вильгельм, кстати, тогда построил вторую, более совершенную лодку — Seeteufel. Продал ее России. Субмарина показала себя неплохо: 130 раз погружалась. Но на 131-й таки не всплыла.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Субмарина Джона Дэя Джон Дэй — каретный мастер. В 1774-м создал подводную лодку, которая погружалась на глубину 9 метров. Стабильный и надежный аппарат получился.

Тогда Дэй захотел большего, и построил субмарину больших размеров, и мечтал спуститься в ней на глубину 40 метров. В июне того же 1774-го на глазах у сотен зрителей он таки погрузился в воду, но не всплыл. Вероятно, субмарину вместе с изобретателем раздавило массой воды.

Самые неудачные субмарины в истории человечества: кому их "втюхивали", как сложилась судьба новинок и новаторов и какие из них попали в музеи

Ладно, хватит на сегодня неудачных подлодок и утопленников. Теперь давай узнаем, какие аппараты вошли в десятку лучших субмарин мира:

http://video.bigmir.net/show/596701

Ранее Hyser писал, почему авианосец почти нельзя потопить: конструкторы пытались собрать машину, утопить которую будет практически невозможно